{"id":258583,"date":"2021-06-01T00:22:56","date_gmt":"2021-06-01T00:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/?p=258583"},"modified":"2021-06-01T00:22:56","modified_gmt":"2021-06-01T00:22:56","slug":"repartidor-a-domicilio-trabajo-14-horas-cada-dia-y-gano-unos-usd-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/repartidor-a-domicilio-trabajo-14-horas-cada-dia-y-gano-unos-usd-30\/","title":{"rendered":"Repartidor a domicilio: \u2018Trabajo 14 horas cada d\u00eda y gano unos USD 30\u2019"},"content":{"rendered":"
\n

Javier Jes\u00fas Rojo Delgado<\/strong> tiene 30 a\u00f1os y naci\u00f3 en Venezuela<\/strong>, donde fue el promotor de una cooperativa de taximotos. Vive en Quito desde el 2017. Hace un a\u00f1o y medio conform\u00f3 su propio grupo de servicio de entregas, que funciona en tres sectores de la urbe.<\/p>\n

\"\"

En la calle Vaca de Castro, en la Quito Norte, Javier tiene un punto de encuentro con sus compa\u00f1eros de \u2018delivery\u2019<\/p><\/div>\n

A continuaci\u00f3n su testimonio:<\/p>\n

\u201cVivo desde hace cuatro a\u00f1os en Quito. Mi primer trabajo en la ciudad fue en un restaurante<\/strong>, ubicado en la calle Vaca de Castro, en el norte. Ah\u00ed me desempe\u00f1aba \u00adcomo \u2018polifuncional\u2019 y luego de dos meses mi jefe compr\u00f3 una moto para brindar el servicio a domicilio<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Como siempre me ha gustado trabajar con moto, mi jefe me dijo que colabore en las entregas. Mi primer recorrido fue en Calder\u00f3n, y as\u00ed empec\u00e9 a conocer varios sectores de la ciudad <\/strong>y me fue muy bien. En el restaurante trabajaba como cajero y los fines de semana, en las entregas.<\/em><\/p>\n

Yo ya ten\u00eda experiencia en entregas<\/strong>. En Venezuela ten\u00eda dos cooperativas de mototaxis que montamos con todos los papeles de ley. Hac\u00edamos encomiendas y daba el servicio a la comunidad en los alrededores de donde ten\u00eda mi parada.
\nGracias a Dios logr\u00e9 comprarme una moto<\/strong>. Trabajando fuerte me traje a mi familia: mi esposa y mis hijos. As\u00ed estuve dos a\u00f1os, hasta que sal\u00ed del restaurante y comenc\u00e9 a trabajar en \u2018delivery\u2019<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Me un\u00ed a una plataforma<\/strong>, pero enseguida me di cuenta de que esas aplicaciones <\/strong>quitan mucho porcentaje de ganancia tanto a los restaurantes como a los motorizados. No son rentables. M\u00e1s a\u00fan tomando en cuenta que estar en la calle no es f\u00e1cil. Hay mucho riesgo.<\/em><\/p>\n

Con un compa\u00f1ero nos juntamos y decidimos formar un grupo, con algunos restaurantes <\/strong>que conoc\u00eda. Entonces armamos nuestro propio servicio, se llama Moto Delivery Activo del Norte<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Trabajamos con restaurantes de la calle Vaca de Castro, la Real Audiencia y otros que est\u00e1n en el sector de Cotocollao. Tambi\u00e9n hacemos pedidos de farmacias, venta de licores, ferreter\u00edas y una variedad de locales<\/strong>. Son unos 45 negocios y somos 23 motorizados. Si cualquiera de ellos necesita un pedido, nos escriben al grupo y lo enviamos.<\/em><\/p>\n

No funcionamos como otras aplicaciones que cobran valores altos a los clientes<\/strong> y pagan poco a los conductores. <\/em><\/p>\n

Nosotros no trabajamos as\u00ed, lo hacemos directamente con el recorrido, que son USD 0,50 por kil\u00f3metro y no cobramos extras <\/strong>por aumento de platos o de m\u00e1s cosas que pidan los clientes.<\/em><\/p>\n

El grupo se conform\u00f3 hace casi un a\u00f1o y medio. Yo lo vi como una oportunidad.<\/em><\/p>\n

Antes de la pandemia, con las aplicaciones se ganaban hasta USD 800 al mes, cuando eran solo dos plataformas. <\/em><\/p>\n

Despu\u00e9s baj\u00f3 la ganancia, y mis compa\u00f1eros contaban que les pagaban USD 200 cada 15 d\u00edas. Ya no era suficiente.
\nNosotros nos concentramos en dar un servicio de calidad<\/strong> a los clientes para que se sientan satisfechos siempre. Nosotros no tenemos problemas con los casi 1 700 clientes que tenemos.<\/em><\/p>\n

El grupo surgi\u00f3 poco antes de la pandemia<\/strong>, y en la cuarentena nos expandimos m\u00e1s. Hubo alta demanda y no nos d\u00e1bamos abasto para cumplir con todo. Nos llamaban para llevar comida, medicinas, compras de supermercado, de todo.<\/em><\/p>\n

Al d\u00eda ten\u00eda hasta 30 pedidos, lo m\u00ednimo que llegu\u00e9 a tener fueron 15. Todos los d\u00edas se trabajaba, porque casi ning\u00fan carro pod\u00eda salir. Cuando empezamos en sem\u00e1foro rojo<\/strong> solo par\u00e9 de dos a tres d\u00edas. No pod\u00eda detenerme m\u00e1s, porque necesitaba mantener a mi esposa y a mis hijos.<\/em><\/p>\n

Ten\u00edamos que pagar el arriendo, agua y la luz. Yo pr\u00e1cticamente ganaba USD 40 a USD 50 diarios, nos iba superbi\u00e9n.
\nAhorita gano menos. Igual trabajo de 08:30 a 22:30, son 14 horas diarias, y saco entre USD 30 y USD 35<\/strong>. Los fines de semana s\u00ed sube un poco. Pero de esa can\u00adtidad, todos los d\u00edas, debo sacar USD 5 para recargar gasolina.<\/em><\/p>\n

El principal riesgo de estar en las calles es que hay motociclistas apurados<\/strong> que no saben manejar. Y lo mismo pasa con los buses y taxis, que por tomar un pasajero no nos miran y nos pasan casi topando. Eso es un peligro. Gracias a mi Dios no he tenido ning\u00fan accidente, pero siempre trato de andar precavido.<\/em><\/p>\n

De los contagios no tengo mucho temor, porque ya nos acostumbramos a la rutina del cuidado<\/strong>. Cada vez que llegamos a la casa entramos a la ducha y tenemos nuestro propio \u2018bebedizo\u2019: aspirina de ni\u00f1o con lim\u00f3n y agua hervida.<\/em><\/p>\n

Tomamos ese remedio casero en la ma\u00f1ana antes de salir a trabajar y en la noche al llegar, porque tengo mi familia y tengo que protegerlos. Adem\u00e1s, trabajamos con todas las medidas de bioseguridad<\/strong>.<\/em><\/p>\n

Y aunque no parezca, una ventaja s\u00ed es la lluvia, porque hay alta demanda <\/strong>y los clientes no quieren salir. Pero a la vez tambi\u00e9n es un poco desfavorable, porque se corre peligro en la moto. Los trajes que se necesitan cuando llueve son indispensables, pero demasiado costosos.<\/em><\/p>\n

Tengo asma <\/strong>y cuando llueve se me cierra el pecho y a veces es m\u00e1s dif\u00edcil trabajar as\u00ed, pero igual nos toca seguir.<\/em><\/p>\n

Todo en esta vida se puede, para todo hay soluci\u00f3n y si nos caemos tenemos que volver a levantarnos. Siempre con la fe en Dios y firme, as\u00ed lo hemos hecho con mi compa\u00f1ero Willchar Escalante<\/strong>, con quien iniciamos el grupo de \u2018delivery\u2019.<\/em><\/p>\n

Queremos expandirnos con una parada de motos <\/strong>en el sector de la Rumi\u00f1ahui y en la calle Lizardo Ruiz, fuera de un local, y en la plaza de Cotocollao\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/quito\/testimonio-motorizado-repartidor-domicilio-quito.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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En Venezuela ten\u00eda dos cooperativas de mototaxis que montamos con todos los papeles de ley. Hac\u00edamos encomiendas y daba el servicio a la comunidad en los alrededores de donde ten\u00eda mi parada. Gracias a Dios logr\u00e9 comprarme una moto. Trabajando fuerte me traje a mi familia: mi esposa y mis hijos. As\u00ed estuve dos a\u00f1os, hasta que sal\u00ed del restaurante y comenc\u00e9 a trabajar en \u2018delivery\u2019. Me un\u00ed a una plataforma, pero enseguida me di cuenta de que esas aplicaciones quitan mucho porcentaje de ganancia tanto a los restaurantes como a los motorizados. No son rentables. M\u00e1s a\u00fan tomando en cuenta que estar en la calle no es f\u00e1cil. Hay mucho riesgo. Con un compa\u00f1ero nos juntamos y decidimos formar un grupo, con algunos restaurantes que conoc\u00eda. Entonces armamos nuestro propio servicio, se llama Moto Delivery Activo del Norte. Trabajamos con restaurantes de la calle Vaca de Castro, la Real Audiencia y otros que est\u00e1n en el sector de Cotocollao. Tambi\u00e9n hacemos pedidos de farmacias, venta de licores, ferreter\u00edas y una variedad de locales. Son unos 45 negocios y somos 23 motorizados. Si cualquiera de ellos necesita un pedido, nos escriben al grupo y lo enviamos. No funcionamos como otras aplicaciones que cobran valores altos a los clientes y pagan poco a los conductores. Nosotros no trabajamos as\u00ed, lo hacemos directamente con el recorrido, que son USD 0,50 por kil\u00f3metro y no cobramos extras por aumento de platos o de m\u00e1s cosas que pidan los clientes. El grupo se conform\u00f3 hace casi un a\u00f1o y medio. Yo lo vi como una oportunidad. Antes de la pandemia, con las aplicaciones se ganaban hasta USD 800 al mes, cuando eran solo dos plataformas. Despu\u00e9s baj\u00f3 la ganancia, y mis compa\u00f1eros contaban que les pagaban USD 200 cada 15 d\u00edas. Ya no era suficiente. Nosotros nos concentramos en dar un servicio de calidad a los clientes para que se sientan satisfechos siempre. Nosotros no tenemos problemas con los casi 1 700 clientes que tenemos. El grupo surgi\u00f3 poco antes de la pandemia, y en la cuarentena nos expandimos m\u00e1s. Hubo alta demanda y no nos d\u00e1bamos abasto para cumplir con todo. Nos llamaban para llevar comida, medicinas, compras de supermercado, de todo. Al d\u00eda ten\u00eda hasta 30 pedidos, lo m\u00ednimo que llegu\u00e9 a tener fueron 15. Todos los d\u00edas se trabajaba, porque casi ning\u00fan carro pod\u00eda salir. Cuando empezamos en sem\u00e1foro rojo solo par\u00e9 de dos a tres d\u00edas. No pod\u00eda detenerme m\u00e1s, porque necesitaba mantener a mi esposa y a mis hijos. Ten\u00edamos que pagar el arriendo, agua y la luz. Yo pr\u00e1cticamente ganaba USD 40 a USD 50 diarios, nos iba superbi\u00e9n. Ahorita gano menos. Igual trabajo de 08:30 a 22:30, son 14 horas diarias, y saco entre USD 30 y USD 35. Los fines de semana s\u00ed sube un poco. Pero de esa can\u00adtidad, todos los d\u00edas, debo sacar USD 5 para recargar gasolina. El principal riesgo de estar en las calles es que hay motociclistas apurados que no saben manejar. Y lo mismo pasa con los buses y taxis, que por tomar un pasajero no nos miran y nos pasan casi topando. Eso es un peligro. Gracias a mi Dios no he tenido ning\u00fan accidente, pero siempre trato de andar precavido. De los contagios no tengo mucho temor, porque ya nos acostumbramos a la rutina del cuidado. Cada vez que llegamos a la casa entramos a la ducha y tenemos nuestro propio \u2018bebedizo\u2019: aspirina de ni\u00f1o con lim\u00f3n y agua hervida. Tomamos ese remedio casero en la ma\u00f1ana antes de salir a trabajar y en la noche al llegar, porque tengo mi familia y tengo que protegerlos. Adem\u00e1s, trabajamos con todas las medidas de bioseguridad. Y aunque no parezca, una ventaja s\u00ed es la lluvia, porque hay alta demanda y los clientes no quieren salir. Pero a la vez tambi\u00e9n es un poco desfavorable, porque se corre peligro en la moto. Los trajes que se necesitan cuando llueve son indispensables, pero demasiado costosos. Tengo asma y cuando llueve se me cierra el pecho y a veces es m\u00e1s dif\u00edcil trabajar as\u00ed, pero igual nos toca seguir. Todo en esta vida se puede, para todo hay soluci\u00f3n y si nos caemos tenemos que volver a levantarnos. Siempre con la fe en Dios y firme, as\u00ed lo hemos hecho con mi compa\u00f1ero Willchar Escalante, con quien iniciamos el grupo de \u2018delivery\u2019. Queremos expandirnos con una parada de motos en el sector de la Rumi\u00f1ahui y en la calle Lizardo Ruiz, fuera de un local, y en la plaza de Cotocollao\u201d. https:\/\/www.elcomercio.com\/actualidad\/quito\/testimonio-motorizado-repartidor-domicilio-quito.html<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":258586,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[35,24],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258583"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":258587,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258583\/revisions\/258587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}