{"id":258754,"date":"2021-06-30T18:00:16","date_gmt":"2021-06-30T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/?p=258754"},"modified":"2021-06-30T18:00:16","modified_gmt":"2021-06-30T18:00:16","slug":"con-mano-de-obra-y-mentes-ecuatorianas-se-disena-una-embarcacion-cero-emisiones-para-transportar-a-pasajeros-en-galapagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/con-mano-de-obra-y-mentes-ecuatorianas-se-disena-una-embarcacion-cero-emisiones-para-transportar-a-pasajeros-en-galapagos\/","title":{"rendered":"Con mano de obra y mentes ecuatorianas, se dise\u00f1a una embarcaci\u00f3n cero emisiones para transportar a pasajeros en Gal\u00e1pagos"},"content":{"rendered":"<section class=\"article-body prose prose-lg md:prose mx-auto space-y-3 font-primary\">\n<p class=\"prose-text\">De la experiencia negativa que le dej\u00f3 un viaje en una lancha r\u00e1pida entre Santa Cruz e Isabela en las islas Gal\u00e1pagos en 2017 surgi\u00f3 la idea<b> de dise\u00f1ar y construir una embarcaci\u00f3n r\u00e1pida cero emisiones y c\u00f3moda para el usuario<\/b>, cuenta Rub\u00e9n Paredes, docente de la Escuela Polit\u00e9cnica del Litoral (Espol).<\/p>\n<div id=\"attachment_258755\" style=\"width: 1201px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-258755\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-258755\" src=\"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/ecuador-times-ecuador-news-with-ecuadorian-manpower-and-minds-a-zero-emission-vessel-is-designed-to-transport-passengers-in-galapagos.jpg\" alt=\"\" width=\"1191\" height=\"670\" \/><p id=\"caption-attachment-258755\" class=\"wp-caption-text\">Este es un modelo conceptual de la embarcaci\u00f3n que dise\u00f1ar\u00e1 el proyecto Zegal. Se mover\u00e1 con sistemas de energ\u00eda amigables con el medioambiente, no generar\u00eda emisiones y dar\u00e1 confort a sus pasajeros.<\/p><\/div>\n<p class=\"prose-text\">El dise\u00f1o de las actuales embarcaciones que se usan para viajes interislas en el archipi\u00e9lago provoca mareos y golpes tanto en colonos como turistas. Adem\u00e1s, debido a lo fuerte del viaje, por lo general, adultos mayores y ni\u00f1os deben esperar ciertos horarios en que el mar est\u00e1 relativamente calmado para realizar la traves\u00eda.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">\u201cLas lanchas actuales tienen 11 metros de largo, tienen instalados entre dos y tres motores fuera de borda y usan gasolina. <b>El problema es que casi toda la flota consume cerca de un mill\u00f3n de galones de gasolina al a\u00f1o. Tambi\u00e9n se han reportado tortugas marinas heridas, ya que las lanchas las golpean porque navegan a 50 kil\u00f3metros por hora y no las ven<\/b>\u201d, dice el docente.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">Es por esto que Paredes y un conjunto de profesionales de Espol, Astinave, Instituto Nacional de Eficiencia Energ\u00e9tica y Energ\u00edas Renovables y el Stevens Institute Technology trabajan en un dise\u00f1o de embarcaci\u00f3n que reemplazar\u00eda los motores fuera de borda por sistemas que no usen combustibles f\u00f3siles, para as\u00ed reducir las emisiones, aumentar el confort del pasajero y disminuir colisiones con tortugas.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">De hecho, <b>este proyecto, llamado Zegal, fue uno de los ganadores de la convocatoria In\u00e9dita impulsada por la Senescyt en 2018 y se adjudicaron cerca de $ 187.000 para su desarrollo. <\/b>Sin embargo, los fondos, que ser\u00e1n administrados por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, fueron transferidos reci\u00e9n a inicios de este a\u00f1o, con lo que se pudo firmar la parte contractual con los profesionales que participar\u00e1n. Se espera que los dise\u00f1os definitivos est\u00e9n en dos a\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"flex justify-center\" data-oembed-type=\"youtube\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/brWDNp4p8kk?feature=oembed\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<p class=\"prose-text\">Se realizar\u00e1 una evaluaci\u00f3n del sistema de transporte interislas con viajes entre las islas de Gal\u00e1pagos, una comparaci\u00f3n de alternativas de propulsi\u00f3n no f\u00f3siles, optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o actual de las embarcaciones para reducir su consumo de energ\u00eda, entre otros factores.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">\u201c<b>Antes de que empiece la pandemia tuvimos la oportunidad de que un estudiante de pregrado y un investigador visiten Gal\u00e1pagos y realizar experimentos que nos han permitido cuantificar la eficiencia energ\u00e9tica de las actuales embarcaciones<\/b>\u201d, a\u00f1ade Paredes.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">La idea es dise\u00f1ar y construir una embarcaci\u00f3n con algo m\u00e1s de 13 metros de largo, con una modificaci\u00f3n de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n del casco (que ayuda a reducir el maltrato a los pasajeros) y reducir su peso estructural. Se realizar\u00e1n modelos a escala que se probar\u00e1n en un tanque hidrodin\u00e1mico que se encuentra en los laboratorios del Stevens Institute Technology, en EE. UU.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">En la actualidad hay casos exitosos de embarcaciones con paneles solares en Gal\u00e1pagos, pero estas lanchas no son r\u00e1pidas y se usan para trayectos muy cortos. Entonces, para Zegal se evaluar\u00e1 la combinaci\u00f3n de energ\u00eda solar, e\u00f3lica y la utilizaci\u00f3n de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">\u201cCreemos que este dise\u00f1o ser\u00e1 bien recibido por los propietarios de las actuales embarcaciones que existen en las islas, ya que disminuir\u00e1n su consumo de combustible y dar\u00e1n confort a sus pasajeros\u201d, dice Paredes.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">De hecho, <b>la cooperativa Transmartisa ha facilitado sus embarcaciones para realizar los experimentos y podr\u00eda ser un potencial interesado en el dise\u00f1o final.<\/b> Adem\u00e1s, el Parque Nacional Gal\u00e1pagos ha consultado si este tipo de embarcaciones podr\u00edan servir para patrullajes en la reserva, ya que el dise\u00f1o ir\u00eda con la \u201cfilosof\u00eda\u201d de la instituci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">Jos\u00e9 Mar\u00edn, tambi\u00e9n docente de Espol y mentor de Paredes, indica que Zegal busca mejorar la transportaci\u00f3n dentro de Gal\u00e1pagos y ayudar al medioambiente: \u201cLo \u00fanico que justifica someterse al actual golpeteo de las embarcaciones es la belleza que se ve y se disfruta al final del viaje. La verdad tenemos un reto al dise\u00f1ar una embarcaci\u00f3n que se pueda mover a las velocidades de las lanchas actuales. Por eso ser\u00e1n importantes las pruebas\u201d.<\/p>\n<p class=\"prose-text\">Adem\u00e1s, seg\u00fan Mar\u00edn, este proyecto es una oportunidad importante de demostrar que desde las universidades ecuatorianas tambi\u00e9n se incuban soluciones a problemas reales que afectan a la poblaci\u00f3n, en este caso de Gal\u00e1pagos. (I)<\/p>\n<\/section>\n<p><a href=\"https:\/\/www.eluniverso.com\/larevista\/ecologia\/proyecto-zegal-con-mentes-y-mano-de-obra-ecuatorianas-se-disena-una-embarcacion-cero-emisiones-para-transportar-a-pasajeros-en-galapagos-nota\/\">https:\/\/www.eluniverso.com\/larevista\/ecologia\/proyecto-zegal-con-mentes-y-mano-de-obra-ecuatorianas-se-disena-una-embarcacion-cero-emisiones-para-transportar-a-pasajeros-en-galapagos-nota\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De la experiencia negativa que le dej\u00f3 un viaje en una lancha r\u00e1pida entre Santa Cruz e Isabela en las islas Gal\u00e1pagos en 2017 surgi\u00f3 la idea de dise\u00f1ar y construir una embarcaci\u00f3n r\u00e1pida cero emisiones y c\u00f3moda para el usuario, cuenta Rub\u00e9n Paredes, docente de la Escuela Polit\u00e9cnica del Litoral (Espol). El dise\u00f1o de las actuales embarcaciones que se usan para viajes interislas en el archipi\u00e9lago provoca mareos y golpes tanto en colonos como turistas. Adem\u00e1s, debido a lo fuerte del viaje, por lo general, adultos mayores y ni\u00f1os deben esperar ciertos horarios en que el mar est\u00e1 relativamente calmado para realizar la traves\u00eda. \u201cLas lanchas actuales tienen 11 metros de largo, tienen instalados entre dos y tres motores fuera de borda y usan gasolina. El problema es que casi toda la flota consume cerca de un mill\u00f3n de galones de gasolina al a\u00f1o. Tambi\u00e9n se han reportado tortugas marinas heridas, ya que las lanchas las golpean porque navegan a 50 kil\u00f3metros por hora y no las ven\u201d, dice el docente. Es por esto que Paredes y un conjunto de profesionales de Espol, Astinave, Instituto Nacional de Eficiencia Energ\u00e9tica y Energ\u00edas Renovables y el Stevens Institute Technology trabajan en un dise\u00f1o de embarcaci\u00f3n que reemplazar\u00eda los motores fuera de borda por sistemas que no usen combustibles f\u00f3siles, para as\u00ed reducir las emisiones, aumentar el confort del pasajero y disminuir colisiones con tortugas. De hecho, este proyecto, llamado Zegal, fue uno de los ganadores de la convocatoria In\u00e9dita impulsada por la Senescyt en 2018 y se adjudicaron cerca de $ 187.000 para su desarrollo. Sin embargo, los fondos, que ser\u00e1n administrados por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, fueron transferidos reci\u00e9n a inicios de este a\u00f1o, con lo que se pudo firmar la parte contractual con los profesionales que participar\u00e1n. Se espera que los dise\u00f1os definitivos est\u00e9n en dos a\u00f1os. Se realizar\u00e1 una evaluaci\u00f3n del sistema de transporte interislas con viajes entre las islas de Gal\u00e1pagos, una comparaci\u00f3n de alternativas de propulsi\u00f3n no f\u00f3siles, optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o actual de las embarcaciones para reducir su consumo de energ\u00eda, entre otros factores. \u201cAntes de que empiece la pandemia tuvimos la oportunidad de que un estudiante de pregrado y un investigador visiten Gal\u00e1pagos y realizar experimentos que nos han permitido cuantificar la eficiencia energ\u00e9tica de las actuales embarcaciones\u201d, a\u00f1ade Paredes. La idea es dise\u00f1ar y construir una embarcaci\u00f3n con algo m\u00e1s de 13 metros de largo, con una modificaci\u00f3n de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n del casco (que ayuda a reducir el maltrato a los pasajeros) y reducir su peso estructural. Se realizar\u00e1n modelos a escala que se probar\u00e1n en un tanque hidrodin\u00e1mico que se encuentra en los laboratorios del Stevens Institute Technology, en EE. UU. En la actualidad hay casos exitosos de embarcaciones con paneles solares en Gal\u00e1pagos, pero estas lanchas no son r\u00e1pidas y se usan para trayectos muy cortos. Entonces, para Zegal se evaluar\u00e1 la combinaci\u00f3n de energ\u00eda solar, e\u00f3lica y la utilizaci\u00f3n de hidr\u00f3geno. \u201cCreemos que este dise\u00f1o ser\u00e1 bien recibido por los propietarios de las actuales embarcaciones que existen en las islas, ya que disminuir\u00e1n su consumo de combustible y dar\u00e1n confort a sus pasajeros\u201d, dice Paredes. De hecho, la cooperativa Transmartisa ha facilitado sus embarcaciones para realizar los experimentos y podr\u00eda ser un potencial interesado en el dise\u00f1o final. Adem\u00e1s, el Parque Nacional Gal\u00e1pagos ha consultado si este tipo de embarcaciones podr\u00edan servir para patrullajes en la reserva, ya que el dise\u00f1o ir\u00eda con la \u201cfilosof\u00eda\u201d de la instituci\u00f3n. Jos\u00e9 Mar\u00edn, tambi\u00e9n docente de Espol y mentor de Paredes, indica que Zegal busca mejorar la transportaci\u00f3n dentro de Gal\u00e1pagos y ayudar al medioambiente: \u201cLo \u00fanico que justifica someterse al actual golpeteo de las embarcaciones es la belleza que se ve y se disfruta al final del viaje. La verdad tenemos un reto al dise\u00f1ar una embarcaci\u00f3n que se pueda mover a las velocidades de las lanchas actuales. Por eso ser\u00e1n importantes las pruebas\u201d. Adem\u00e1s, seg\u00fan Mar\u00edn, este proyecto es una oportunidad importante de demostrar que desde las universidades ecuatorianas tambi\u00e9n se incuban soluciones a problemas reales que afectan a la poblaci\u00f3n, en este caso de Gal\u00e1pagos. 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