{"id":259944,"date":"2022-02-21T20:46:02","date_gmt":"2022-02-21T20:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/?p=259944"},"modified":"2022-02-21T20:46:02","modified_gmt":"2022-02-21T20:46:02","slug":"la-ue-pide-mas-controles-a-exportaciones-por-narcotrafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecuadortimes.net\/es\/la-ue-pide-mas-controles-a-exportaciones-por-narcotrafico\/","title":{"rendered":"La UE pide m\u00e1s controles a exportaciones por narcotr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"
\n

Las exportaciones a la Uni\u00f3n Europea (UE)crecen (14 %en 2021), pero tambi\u00e9n la preocupaci\u00f3n. En el balance de 2021, el embajador de la UE en Ecuador, Charles-Michel Geurts, asegur\u00f3 que en tres puertos europeos hay un aumento considerable de incautaci\u00f3n de drogas: Amberes (B\u00e9lgica), R\u00f3terdam (Pa\u00edses Bajos) y Valencia (Espa\u00f1a).<\/strong><\/p>\n

\"\"

En 2021 se decomisaron 54.843 kilogramos de narc\u00f3ticos, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n Nacional de Investigaci\u00f3n Antidrogas (DNIA).<\/p><\/div>\n

\u201cEsos son los puertos en los que vemos el n\u00famero de toneladas incrementarse. Tengo el dato de Amberes para 2019: eran\u00a066 toneladas<\/strong>\u201d, asegur\u00f3 Geurts el pasado 23 de enero de 2022.<\/p>\n

Yla situaci\u00f3n sigue generando reacciones en la UE. La semana pasada, el municipio neerland\u00e9s de R\u00f3terdam se\u00f1al\u00f3 que quiere someter a control todos los contenedores con frutas tropicales procedentes de Am\u00e9rica del Sur y Central<\/strong> en busca de estupefacientes, en lugar de la revisi\u00f3n aleatoria actual que permite chequear solamente el 1 %\u2006 \u2006 del total.<\/p>\n

\u201cEsto genera, primero, en este momento, un recargo en los costos porque hay tr\u00e1mites adicionales en los procesos <\/strong>de validaci\u00f3n de seguridad que tienen que atravesar los productos\u201d, explic\u00f3 Xavier Rosero, actual vicepresidente de la Federaci\u00f3n Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor).<\/p>\n

Si bien la regulaci\u00f3n es para Latinoam\u00e9rica, Ecuador sentir\u00e1 mayor afectaci\u00f3n<\/strong>, al tener un mayor volumen de productos alimenticios que se exportan a la UE, se\u00f1al\u00f3 Rosero.<\/p>\n

Los productos con m\u00e1s incidencia <\/strong>de este problema son frutas y madera, teca espec\u00edficamente, se\u00f1al\u00f3 el representante de Fedexpor.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de los mayores costos que pueden implicar las nuevas normativas en puertos europeos, la preocupaci\u00f3n de los exportadores es la reputaci\u00f3n en los mercados internacionales, que comienza a deteriorarse, lo cual puede implicar p\u00e9rdidas de potenciales contratos<\/strong> y hasta mermar la participaci\u00f3n en el mercado europeo u otros destinos.<\/p>\n

\u201cYa tenemos alertas de posibles, de potenciales compradores, que en este momento no est\u00e1n interesados en adquirir productos del Ecuador, considerando que existe esta alerta (…)Tendr\u00edan que enfrentar sanciones que podr\u00edan ir desde lo administrativo a lo penal<\/strong>\u201d, declar\u00f3 el representante de Fedexpor. En ese contexto, los compradores prefieren productos que tengan menor riesgo de asumir esa responsabilidad.<\/p>\n

Incluso, el presidente de la Rep\u00fablica, Guillermo Lasso, reconoci\u00f3 la semana pasada una afectaci\u00f3n a la imagen del pa\u00eds por este problema. \u201cYa hay pa\u00edses que reclaman que muchos contenedores<\/strong> llegan con droga a su destino. Por lo tanto, miran a Ecuador como una marca (con la) que hay que tener cuidado y preocupaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Esto porque la incautaci\u00f3n de drogas en puertos ecuatorianos se ha multiplicado. En 2021 se decomisaron 54.843 kilogramos de narc\u00f3ticos, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n Nacional de Investigaci\u00f3n Antidrogas (DNIA). La cantidad se duplic\u00f3 <\/strong>frente al registro del a\u00f1o 2020.<\/p>\n

La situaci\u00f3n afecta tambi\u00e9n a otros productos, m\u00e1s all\u00e1 de la madera y frutas, como el caso del camar\u00f3n; pues si bien por ahora no hay reportes de contaminaci\u00f3n de carga, deben pasar controles m\u00e1s meticulosos<\/strong> al interior de los puertos, manifest\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Camposano, presidente de la Corporaci\u00f3n de Gremios Exportadores de Ecuador (Cordex).<\/p>\n

Los costos de la log\u00edstica se han encarecido porque los exportadores de fruta deben contratar seguridad privada en el proceso para evitar la contaminaci\u00f3n de sus embarques, explic\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Hidalgo, presidente de la Asociaci\u00f3n de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE)<\/strong>. Seg\u00fan Hidalgo, los valores adicionales por contenedor llegan a los $ 200.<\/p>\n

La respuesta del Gobierno ha sido la implementaci\u00f3n de esc\u00e1neres<\/strong> en los puertos para detectar con m\u00e1s facilidad posibles contenedores con drogas.<\/p>\n

El 7 de febrero de 2022, el Servicio Nacional de Aduanas (Senae) public\u00f3 la resoluci\u00f3n que se\u00f1ala la implementaci\u00f3n de dispositivos para las revisiones en puertos mar\u00edtimos y a\u00e9reos. Adem\u00e1s, el documento se\u00f1ala que en 30 d\u00edas <\/strong>publicar\u00e1 el listado de dep\u00f3sitos temporales, puertos, aeropuertos y pasos fronterizos que deber\u00e1n adoptar los sistemas de alta tecnolog\u00eda de escaneo.<\/p>\n

El plan de Senae es implementar en un a\u00f1o los equipos\u2006 \u2006 para verificar el 100 % de las exportaciones.<\/p>\n

Si bien hay que revisar la carga, la situaci\u00f3n inquieta al sector bananero por los costos que implicar\u00eda la medida.<\/strong><\/p>\n

Por ejemplo, la tarifa actual en el puerto de Posorja es de 35 d\u00f3lares y si se escanea el 100 % de los env\u00edos, por 739 contenedores en cinco semanas (el promedio de env\u00edos de una bananera grande), el costo se elevar\u00eda a $ 5.080.<\/strong>\u00a0Actualmente por ese proceso ya se paga $ 2.738, dijo el titular de la AEBE.<\/p>\n

\u201cEso tendr\u00eda un impacto profundo en las exportaciones. Ahora tenemos una inspecci\u00f3n del\u2006 \u2006 12 % de los contenedores y pasar al 100 % me va a incrementar los costos un 52,87 %.<\/strong> Y hay que considerar que la competencia (Colombia)no cobra\u201d, explic\u00f3 Hidalgo.<\/p>\n

La situaci\u00f3n llegar\u00eda a agravar los altos costos por impuestos, insumos m\u00e1s caros y problemas log\u00edsticos<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 el titular de la AEBE. En ese contexto, dialogan con Senae para buscar otras alternativas.<\/p>\n

Otro dolor de cabeza de los exportadores es que el plan de la compra de esc\u00e1neres pueda tomar m\u00e1s de un a\u00f1o y la reputaci\u00f3n del pa\u00eds<\/strong> se siga deteriorando, advirti\u00f3 Camposano.<\/p>\n

El tr\u00e1fico de coca\u00edna a gran escala desde los pa\u00edses andinos exige intensificar la cooperaci\u00f3n internacional entre organismos encargados de hacer cumplir la ley<\/strong>, se\u00f1al\u00f3 un informe de Naciones Unidas publicado el a\u00f1o pasado. Para ello ser\u00eda \u00fatil mejorar el control de contenedores, asever\u00f3 la entidad internacional.<\/p>\n<\/div>\n

https:\/\/www.expreso.ec\/actualidad\/economia\/ue-pide-controles-exportaciones-narcotrafico-122048.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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La semana pasada, el municipio neerland\u00e9s de R\u00f3terdam se\u00f1al\u00f3 que quiere someter a control todos los contenedores con frutas tropicales procedentes de Am\u00e9rica del Sur y Central en busca de estupefacientes, en lugar de la revisi\u00f3n aleatoria actual que permite chequear solamente el 1 %\u2006 \u2006 del total. \u201cEsto genera, primero, en este momento, un recargo en los costos porque hay tr\u00e1mites adicionales en los procesos de validaci\u00f3n de seguridad que tienen que atravesar los productos\u201d, explic\u00f3 Xavier Rosero, actual vicepresidente de la Federaci\u00f3n Ecuatoriana de Exportadores (Fedexpor). Si bien la regulaci\u00f3n es para Latinoam\u00e9rica, Ecuador sentir\u00e1 mayor afectaci\u00f3n, al tener un mayor volumen de productos alimenticios que se exportan a la UE, se\u00f1al\u00f3 Rosero. Los productos con m\u00e1s incidencia de este problema son frutas y madera, teca espec\u00edficamente, se\u00f1al\u00f3 el representante de Fedexpor. Pero m\u00e1s all\u00e1 de los mayores costos que pueden implicar las nuevas normativas en puertos europeos, la preocupaci\u00f3n de los exportadores es la reputaci\u00f3n en los mercados internacionales, que comienza a deteriorarse, lo cual puede implicar p\u00e9rdidas de potenciales contratos y hasta mermar la participaci\u00f3n en el mercado europeo u otros destinos. \u201cYa tenemos alertas de posibles, de potenciales compradores, que en este momento no est\u00e1n interesados en adquirir productos del Ecuador, considerando que existe esta alerta (…)Tendr\u00edan que enfrentar sanciones que podr\u00edan ir desde lo administrativo a lo penal\u201d, declar\u00f3 el representante de Fedexpor. En ese contexto, los compradores prefieren productos que tengan menor riesgo de asumir esa responsabilidad. Incluso, el presidente de la Rep\u00fablica, Guillermo Lasso, reconoci\u00f3 la semana pasada una afectaci\u00f3n a la imagen del pa\u00eds por este problema. \u201cYa hay pa\u00edses que reclaman que muchos contenedores llegan con droga a su destino. Por lo tanto, miran a Ecuador como una marca (con la) que hay que tener cuidado y preocupaci\u00f3n\u201d. Esto porque la incautaci\u00f3n de drogas en puertos ecuatorianos se ha multiplicado. En 2021 se decomisaron 54.843 kilogramos de narc\u00f3ticos, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n Nacional de Investigaci\u00f3n Antidrogas (DNIA). La cantidad se duplic\u00f3 frente al registro del a\u00f1o 2020. La situaci\u00f3n afecta tambi\u00e9n a otros productos, m\u00e1s all\u00e1 de la madera y frutas, como el caso del camar\u00f3n; pues si bien por ahora no hay reportes de contaminaci\u00f3n de carga, deben pasar controles m\u00e1s meticulosos al interior de los puertos, manifest\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Camposano, presidente de la Corporaci\u00f3n de Gremios Exportadores de Ecuador (Cordex). Los costos de la log\u00edstica se han encarecido porque los exportadores de fruta deben contratar seguridad privada en el proceso para evitar la contaminaci\u00f3n de sus embarques, explic\u00f3 Jos\u00e9 Antonio Hidalgo, presidente de la Asociaci\u00f3n de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE). Seg\u00fan Hidalgo, los valores adicionales por contenedor llegan a los $ 200. La respuesta del Gobierno ha sido la implementaci\u00f3n de esc\u00e1neres en los puertos para detectar con m\u00e1s facilidad posibles contenedores con drogas. El 7 de febrero de 2022, el Servicio Nacional de Aduanas (Senae) public\u00f3 la resoluci\u00f3n que se\u00f1ala la implementaci\u00f3n de dispositivos para las revisiones en puertos mar\u00edtimos y a\u00e9reos. Adem\u00e1s, el documento se\u00f1ala que en 30 d\u00edas publicar\u00e1 el listado de dep\u00f3sitos temporales, puertos, aeropuertos y pasos fronterizos que deber\u00e1n adoptar los sistemas de alta tecnolog\u00eda de escaneo. El plan de Senae es implementar en un a\u00f1o los equipos\u2006 \u2006 para verificar el 100 % de las exportaciones. Si bien hay que revisar la carga, la situaci\u00f3n inquieta al sector bananero por los costos que implicar\u00eda la medida. Por ejemplo, la tarifa actual en el puerto de Posorja es de 35 d\u00f3lares y si se escanea el 100 % de los env\u00edos, por 739 contenedores en cinco semanas (el promedio de env\u00edos de una bananera grande), el costo se elevar\u00eda a $ 5.080.\u00a0Actualmente por ese proceso ya se paga $ 2.738, dijo el titular de la AEBE. \u201cEso tendr\u00eda un impacto profundo en las exportaciones. Ahora tenemos una inspecci\u00f3n del\u2006 \u2006 12 % de los contenedores y pasar al 100 % me va a incrementar los costos un 52,87 %. Y hay que considerar que la competencia (Colombia)no cobra\u201d, explic\u00f3 Hidalgo. La situaci\u00f3n llegar\u00eda a agravar los altos costos por impuestos, insumos m\u00e1s caros y problemas log\u00edsticos, se\u00f1al\u00f3 el titular de la AEBE. En ese contexto, dialogan con Senae para buscar otras alternativas. Otro dolor de cabeza de los exportadores es que el plan de la compra de esc\u00e1neres pueda tomar m\u00e1s de un a\u00f1o y la reputaci\u00f3n del pa\u00eds se siga deteriorando, advirti\u00f3 Camposano. El tr\u00e1fico de coca\u00edna a gran escala desde los pa\u00edses andinos exige intensificar la cooperaci\u00f3n internacional entre organismos encargados de hacer cumplir la ley, se\u00f1al\u00f3 un informe de Naciones Unidas publicado el a\u00f1o pasado. 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