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China haría canal entre el Pacífico y el Atlántico en Nicaragua
Posted On 11 Jun 2013
Con el fin de duplicar su crecimiento económico y generar más empleos, Nicaragua apostó por construir un canal interoceánico que permita el paso de grandes buques entre el Caribe y el Pacífico, sin embargo, este plan es cuestionado por opositores y ambientalistas.
El proyecto incluiría una vía acuática más ancha que el Canal de Panamá ampliado y uno seco ferroviario, oleoductos, puertos y pistas aéreas tanto en el Caribe como en el Pacífico. Según empresarios ecuatorianos, el nuevo canal generará competencia con Panamá y eso podría beneficiar al transporte marítimo de carga nacional y regional.
El ejecutivo calcula que con la construcción de este canal, se elevará el crecimiento del producto interno bruto (PIB) de Nicaragua de entre un 4-5% a un 10,8 en el 2014; un 15 en el 2015 e incluso doblar su economía en el 2018, según indicó a medios oficiales Paul Oquist, secretario de políticas públicas del Gobierno.
Este plan sería cedido a la compañía china HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Limited, con sede en Hong Kong, lo cual reforzará la influencia de Pekín en el comercio entre el Pacífico y el Atlántico, una ruta naval que en la actualidad es manejada por Estados Unidos.
La propuesta del presidente Daniel Ortega es entregar durante cincuenta años, que probablemente se conviertan en cincuenta más, la concesión del canal a esa firma china, cuyo director Wang Jing, según los opositores no es un inversionista, sino un abogado de una empresa de papel sin experiencia en asuntos de esta índole.
