El puerto será regional

Si la propuesta de DP World Ecuador se concreta como un traje a la medida, el hinterland (o zona de influencia de esta ciudad puerto) se extenderá incluso a Perú, Colombia o Chile.

Imagen: Expreso

Hasta ahora el hinterland es interno para Guayaquil: el 26 % de la carga que llega en los barcos tiene como destino Quito y 4 %, Cuenca. Del lado de las exportaciones, el 75 % del banano (principalmente fruta de Los Ríos, Guayas, Cotopaxi, Bolívar, Cañar) se va por cuatro de los puertos internacionales que funcionan en el Guasmo, Fertisa y la Trinitaria.

El 78 % del camarón se lo produce en áreas más cercanas a Guayaquil que a Puerto Bolívar (su competencia principal) y en el caso del cacao es el 97 %, de acuerdo con un análisis del hinterland al que tuvo acceso Diario Expreso. Por Manta (Manabí) es muy escasa la salida de carga refrigerada.

Roberto Dunn, director ejecutivo del consorcio Nobis, accionista de DP World Ecuador, lo dice fuerte y preciso: Posorja va a ser un puerto que va a sumar al tráfico nacional de carga de Ecuador. No está diseñado para servir a los actuales barcos que entran al puerto Simón Bolívar. (I)

Fuente: http://expreso.ec/economia/el-puerto-sera-regional-AC105103