Los puertos afectados por caída de la carga y reacomodo naviero

Imagen: Expreso

El comercio exterior de los bienes no petroleros, en volumen, se contrajo. Las estadísticas de enero a septiembre, del Banco Central del Ecuador, indican que fueron 712.000 las toneladas que dejaron de movilizarse en el país entre el 2014 y el 2015, lo que implica una caída del 3,65 %.

Los puertos especializados (privados), como Fertisa y Bananapuerto, se han mantenido más estables gracias a que su carga principal es banano y este creció un 6 %, al llegar a las 4’745.000 toneladas.

Los cambios en el mundo naviero obligaron a Hapag Lloydn, CMA-CGM, China Shiping y Hamburg Süd a unirse y traer una línea con barcos de entre 300 y 305 metros de eslora (largo) y atracar en un solo puerto: el Libertador Simón Bolívar, administrado por Contecon Guayaquil.

Algunas agencias antes de ese cambio llegaban a otros de los seis puertos más importantes de la ciudad, que son privados, donde, debido a eso, han reajustado las nóminas. Para recibir a estos grandes barcos, estos debían tener aprobada una matriz de seguridad.

Fuente: http://expreso.ec/expreso/plantillas/nota.aspx?idart=8661349&idcat=38269&tipo=2